波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月(yuè)12日下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后(suíhòu)该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括2名(míng)飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年(nián)1月(yuè)交付印度航空。

波音(bōyīn)787座位图分布

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展(yìzhǎn)60.1米, 最大(zuìdà)起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最(zuì)环保、最低(zuìdī)耗油的商用飞机。

该系列(xìliè)客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音(bōyīn)787首次发生坠毁事故(shìgù)。但早在2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在(cúnzài)安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个(yígè)主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上(shàng)无法转向以及(yǐjí)失去对方向的控制能力。

报道称，发现(fāxiàn)有(yǒu)波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦(yì)常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在(zài)厂房任职(rènzhí)的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近(fùjìn)找到金属碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名(duōmíng)员工证实(zhèngshí)了该技工的说法，有(yǒu)员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否与(yǔ)上述安全漏洞(ānquánlòudòng)有关。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财联社报道(bàodào)，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在(zài)上海联合产权交易所挂牌，每架飞机(jiàfēijī)转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月(yuè)，南方航空曾(céng)就10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向。

6月12日，大江(dàjiāng)新闻记者在上海联合产权交易所(jiāoyìsuǒ)官网查询到多条《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机(fēijī)，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇